Сообщений в теме: 383

[Reylonds]

тигуан и ети одна платформа если мне не изменяет память. йети еще дизайн на любителя. они городские паркетники, валят хорошо, но маленькие, вещи не лезут и на трассе не так удобно как на машинках поболее

[SilverCry]

Zmey (08 February 2013 - 16:12) писал:

бмв х1 - никакая.
субару уже не торт.

а подробней можно?

[SilverCry]

В тему призывается великий знаток авто - Фатег!

[Reylonds]

фасттраст был еще таковой

[SilverCry]

Reylonds (08 February 2013 - 17:11) писал:

фасттраст был еще таковой

ога
когда VW Polo покупали он мне все пытался впихнуть свою поддержанную митсубиси %)

[hsibywka]

так, корочи.

Йети помойка - гольф только с очень тяжелым кузовом и вялым движком в связи с весом опять же.
Тигуан - вырастет станет туарегом. Мне понравилась динамика у дизелька, но на него столько допов надо для зимы, что просто ололо.
х1 - ощущение, что едешь на очень быстрой и низкой табуретке, безумно жесткая подвеска - не комфортно.
Subaru XV импреза, которой сделали большой кузов, но забыли поставить подвеску и шумку. Очень жестко и громко.
Смотри X-Trail2, Audi A4-Q3, Жопе 4008 или 3008, ситроены, рено.

Если честно, то в качестве городского кроссовера я вижу Jeep Liberty, но они выше 1.3кк

[Reylonds]

чо за херня? ети не валит?
1.2 если только.

[HimFighter]

xTrail посмотри, обоснование - один из самых внедорожных среди паркетников, большой багажник

[hsibywka]

Reylonds (09 February 2013 - 05:59) писал:

чо за херня? ети не валит?
1.2 если только.

йети имеет кучу проблем, если готов жить в сервисе - стоит брать.

[Reylonds]

про все ваги так можно сказать. на данный момент это лотерея. хотя в целом последние коробки и моторы уже надежнее.

[Фатег]

ваг не весь плох, его бюджэ

SilverCry (08 February 2013 - 17:02) писал:

В тему призывается великий знаток авто - Фатег!

стыдно не упомянуть Нава. Вот он - шарит. Это его бизнес даже. Только с нами не переехал, он бы посоветовал почетче

Рей, ВАГ не весь грешен, скорее его бюджетноориентированная часть, шкода и фольксы попроще. в джипах я, кстати, особо не разбираюсь.

1 300 000
Новая - принципиально?
Автомат - осознанный выбор в связи с манерой езды?
Страны производства?
Классность кузова? Что-то типа седана Д класса или Ц класс позволителен? Плюс паркетники, я так понял, я хз, к какому их классу относить
Перспективы автомобиля? (Для себя надолго или продать через несколько лет?)
Любовь к чему в вождении? Скорость? Комфорт? Бытовое удобство?
Количество проезжаемых в день километров, в конце концов?

Необходимо сформировать входные данные. Привычка, извините

[hsibywka]

Фатег (09 February 2013 - 12:55) писал:

ваг не весь плох, его бюджэ
стыдно не упомянуть Нава. Вот он - шарит. Это его бизнес даже. Только с нами не переехал, он бы посоветовал почетче

Рей, ВАГ не весь грешен, скорее его бюджетноориентированная часть, шкода и фольксы попроще. в джипах я, кстати, особо не разбираюсь.

1 300 000
Новая - принципиально?
Автомат - осознанный выбор в связи с манерой езды?
Страны производства?
Классность кузова? Что-то типа седана Д класса или Ц класс позволителен? Плюс паркетники, я так понял, я хз, к какому их классу относить
Перспективы автомобиля? (Для себя надолго или продать через несколько лет?)
Любовь к чему в вождении? Скорость? Комфорт? Бытовое удобство?
Количество проезжаемых в день километров, в конце концов?

Необходимо сформировать входные данные. Привычка, извините

да все верное про вводные данные, я так понял, что Илья хочет наше индивидуальное мнение. У каждого свои пристрастия, я описал что к чему.

[SilverCry]

Фатег (09 February 2013 - 12:55) писал:

ваг не весь плох, его бюджэ
стыдно не упомянуть Нава. Вот он - шарит. Это его бизнес даже. Только с нами не переехал, он бы посоветовал почетче

Рей, ВАГ не весь грешен, скорее его бюджетноориентированная часть, шкода и фольксы попроще. в джипах я, кстати, особо не разбираюсь.

1 300 000
Новая - принципиально?
Автомат - осознанный выбор в связи с манерой езды?
Страны производства?
Классность кузова? Что-то типа седана Д класса или Ц класс позволителен? Плюс паркетники, я так понял, я хз, к какому их классу относить
Перспективы автомобиля? (Для себя надолго или продать через несколько лет?)
Любовь к чему в вождении? Скорость? Комфорт? Бытовое удобство?
Количество проезжаемых в день километров, в конце концов?

Необходимо сформировать входные данные. Привычка, извините

Новая
Автомат
Не корея/япония/китай. Металл не очень да и скрепят со временем в салоне
Кузов не принципиален, но больше нравяцца паркетники. На поло и пежо часто цеплял черезмерно крутых лежачих полицейских днищем. Один раз чуть не сел днищем в зимней коллее.
В езде ускорение и комфорт, хорошая акп, не хуже WV Polo
В день около 70 км
Перспективы для себя, ну лет на 5 хотя бы


Щас пристальнее всего смотрю на мерс В класса и Тигуан

[Фатег]

бери тигуан и на сдачу развивайся для другой машины в этом сегменте. имхо.
мерин закукарекает тебя, ускорение - это не про него. даже slk разгоняется плавно, хоть и быстро, мерина не рвут. комфорт - про мерин. но... он в последнее время какой-то совсем безликий. ну это если тебе стиль важен.
тигуан заметно дешевле мерина в исполнении, но принципиально - такая же пассивная машинка. именно настроение у него такое.

на мерин будут перезатраты. имхо-имхо-имхо. бумер тройка новый - очень хороший, даже тот, который меньше двух литров, но будет слабее своего кузова, что называется.. вообще очень хороший 118, как раз в бюджет влезет. но это единичка. минусы в размере - плюсы в сбалансированности динамических и комфортных характеристик за эти деньги. ауди а4 - она как, её можно около 1,1 кк взять, но будет весьма вялой, как уже справедливо было замечено. фолькс пассат цц как тебе? низковат? это хорошая машина. шкода superb?

из двух твоих вариантов я за тигуан короче и сильно супротив мерина. ещё варианты яркие - 118 бумер или пассик цц, или сапёрб. американцев не знаю, ну их.

пока так, ещё что уточнишь - подкорректирую мнение.

Скрытый текст

заебали со своими автоматами, скучные людишки

[Reylonds]

в прошлом году, если мне не отшибает память, порше объявило что начиная со следующего обновления 911ая будет только с ватоматами.
ибо прогресс, и любители мешалок пусть садятся на цубары и тазы.

вообще нахер суперб? нафаршированная до предела окташа будет хорошим выбором.

[Фатег]

почитай концептуальную историю этих моделей. октавия - это помесь не топовых идей опеля и фолькса, сапёрб - худо-бедно своя у шкоды с качеством Д класса.

[Фатег]

ситуативно человек выигрывает у автомата, хотя сейчас больше первичных проявлений того, что всё наоборот.

в пробке стоять - плохо, для того и нужен автомат.
разгон на прямой - современный автомат разгонится быстрее ручки.
казалось бы, зачем ручка?

дело в том, что на перестроении, изгибе дороги, подъеме, спуске можно и понейтралить, и повысить передачу сразу сильно, и проскользнуть и оттормозиться, совершить больше перемен ускорения машины. причём если хорошо подумать, сэкономить топливо или разогнать машину таки эффективнее, просто видя дорогу и её изгибы. это делается на ручной осознаннее и более управляемо.

И лучше шестиступочку
Секвентальная (ну как у формулы) - тоже тема, кстати.

А вот АКПП и вариаторы - это жопа имхо. На них креативно поездить сложно. На АКПП есть особая перегазовка, да и всё. но прыжок со второй на четвертую - невозможен, а я, например так делаю. оторвался на светофоре, максимально использовал ускорение, которое для этого пришлось набрать - переключился на спокойную передачу. разрыв в пару тысяч оборотов секундным действием. АКПП так не делает.

Вариаторы - пиздец, потому что на самом деле это та же АКПП с несколько другой передаточной логикой. Неважно, что они реализованы механически совершенно иначе. Смысл в том же отсутствии управляемости сильной смены ускорений.

Но, как водится, лучше возить жопу и не париться

З.Ы. Ралли на автомате - это всё равно, что СЧ - капиталист, прости Г-споди. Так, к слову.

[Zmey]

ну правильно плюсы-минусы расписал.
если надо много ездить, тем более по городу со всеми светофорами и пробками, то автомат конечно вин.
механика для души и для выкрутасов.

[SilverCry]

с моим характером работы мне просто некогда возиться с этой механикой отслеживая переключения
ваще хочу водителя, а не дают

[Azazella]

SilverCry (10 February 2013 - 09:22) писал:

с моим характером работы мне просто некогда возиться с этой механикой отслеживая переключения
ваще хочу водителя, а не дают

Хочешь водителя - езжай на автобусе