Сообщений в теме: 744

[Panic!AtTheZu]

Stag (24 September 2013 - 17:22) писал:

да уж.. курение на велике не для тебя походу.

Представил себе Криса Фрума с сигаретой штурмующего Альп-Дюэз.

[KOT]

Конечно! Купи фонарь и следи за припарковцами - это все, пиздец катанью(

[Эндар]

KOT (24 September 2013 - 18:30) писал:

Единственное, о чем хочу совершенно серьезно предупредить - скорость , действительно, значительная. купи мигающий фонарь, следи за долбоебами, которые отъекзжают с парковки.
PS не катайся пьяным!

Дельные советы.

Только фонарь в мигающий режим ставить не надо - ибо мигающий фонарь не всегда позволяет верно оценить дистанцию до велосипедиста. Лучше пусть всегда горит)))

[BUXPB]

Я так понял, главное не брать фонарик на таблетке.
Лучше всего АА и с блочком для зарядки от ~220 В.
Например, вот.
http://www.bike-disc...-light-set.html

[KOT]

у меня почти такой же, но на AAA аккумах. зарядка есть и так

[Stag]

я по ночам не езжу - зачем мне например фонарь? пешеходов пугать штоле?

[KOT]

тыж по тротуарам. а мы по дороге. машинки в зеркала видят нас. иногда

[BUXPB]

Езда по тротуарам невыносима.

[Reylonds]

у меня в инструкции к велику написано: НИКАДА не ездите ночью. хм. а я как раз ночью ездил позавчера. понятно почему куртку порвал.

[Эндар]

BUXPB (25 September 2013 - 20:32) писал:

Езда по тротуарам невыносима.

плюсую

люди, дети, коляски, собаки... и все сыршенно неадекватны

[BUXPB]

Ну. Это в столице. У нас только зомбаки в лужах грязи. Да и зомбаков мало. Просто покрытие на тротуарах хуже, чем даже в лесу. Рею вот нипанять, у него универсиада, татарский оазис в ядерной пустыне среднерусской возвышенности.

[Reylonds]

у нас еще ЧМ по водным в 15ом и ЧМ по футболу в 18, так что расслабляться не дадут. дубак то какой, покататься не дает

[BUXPB]

Завтра сотку попробую сделать по говнам.

[ShocK]

Вихрь, сотка, как по мне это очень очень докуя. А если по говнам еще... У меня рекорд, причем не задавался там кого- то удивить, или себе что- то доказать- 114 км. Но эти 114км вылились в утомительный 11 часовой трофи-рейд, с передыхами. Тяжело, для меня очень тяжело они дались. Правда, я катил с рюкзаком, палаткой, 2 мя ковриками и спальником. Так что, сразу путь к отступлению ищи. Скажем 50 туда и вертай взад. Или 100 туда, но назад на транспорте. Был еще маршрутик Питер-Выборг (135км.) В первый день сделали 95 км. встали на ночевку. Все бы ничего, но небольшие подъемы протяженность 2-3км, чертовски выматывали.

[KOT]

проще сотку говн сделать, чем сотку по говнам, имхо

[Reylonds]

соточка на шоссейнике на отличном асфальте - хорошая прогулка перед сном, а на мтб - адъ

[Эндар]

BUXPB (27 September 2013 - 18:52) писал:

Завтра сотку попробую сделать по говнам.

наврядли сразу это у тебя получится, ибо соточка по говнам - это довольно серьезная дистанция, какбе

[BUXPB]

Сотку не смогли, на 60ти сдохли.
Не будь дождя - легко бы взяли.
Тупо замёрзли.
Корратек и Фокус показали себя с самой лучшей стороны.
Прилаживаю отчёты от обоих участников.

Ну эта... Хорошо то, что хорошо кончается. Типа.

После городских покатушек, конечно, хотелось испытать велик на нормальном XC. Поскольку всю неделю синоптики утверждали, что в субботу будет переменная облачность, без осадков, я выбрал "рекордный" радиальный маршрут по грунтовкам правого берега Камы длиной 80 км. С заездом в этномузей, с возвращением и горячей пищей на шоссе.

Началось всё чудесно: сухой асфальт, штиль. После первого заезда на грунт, по которому велы катили отлично, настроение только поднялось. Первый тревожный звоночек прозвенел, когда я одной ногой в летнем кроссовчке провалился в корчиневую жижу при обносе велосипеда. Это было неприятно, но вовсе не смертельно. Нога стала "слегка влажной". А вот когда начался дождь, к которому потом добавился снег, а маршрут пошёл по вдольтрассовой дороге под ЛЭП с порослью по колено, это было уже начало конца.

Впрочем, и это нас не сломило и малодушное разумное предложение прервать поход и вернуться той же дорогой под ЛЭП обратно было отвергнуто. И тут-то началась реальная жопа, потому что из-под ЛЭП мы вышли на глинистый грунт нефтяных подъездных дорог, где катить перестало вообще. То есть совсем. Буквально: вилка забивается глиной и переднее колесо встаёт колом. И ты тащишь ставший сорокакилограммовым велик в гору на себе, скользишь на глине, падаешь и снова встаёшь и тащишь, потому что через два часа стемнеет и тогда уже точно копец. Но ты ещё относительно сухой сверху и не очень мокрый снизу, потому что дождь не очень сильный. Просто грязный.
Потому ты выкатываешься на асфальт и глина с колёс летит тебе в лицо, в глаза, ложится ровным слоем на волосы. Носки уже можно выжимать, потому что дождь не думает прекращаться, относительный согрев происходит только в горку, а под горку на 3-9 из тебя выдувает всё, что ты "напарил" на 1-4.

А финальным аккордом стал ливень вкупе с боковым ветром в 20:30, в полной темноте. Если бы мой братишка не подъехал к нам через полчаса после звонка, то благополучного исхода моглы бы и не быть. Стоять в мокрых насквозь кроссовочках на бетоне с температурой +4 градуса можно, но очень недолго.

Главные ошибки:
1. Переоценка возможностей. Пройти незнакомый маршрут 80 км по осенней прокисшей трассе - не хватило ни подготовки, ни мат. обеспечения. У меня были одни штаны, одна ветровка, две футбоки и два свитера, а перчаток и нормальной обуви не было вообще. У +Sergey Vasilenko была промокающая флиска, промокающие штаны, но не было даже кепки и сухой нателки. Мужественный отказ от горелки, сухого топлива, спичек и дождевиков.
2. Отсутствие навигации: ни навигатора, ни планшета, ни нормальной детализированной карты с компасом. В итоге полная дезориентация, потеря нескольких часов светового дня, огромная физ. усталость на 5% маршрута и ошибочные решения. А ведь можно было выйти с ЛЭП на нормальный грунт, дойти до Хохловки и там нормально забомжеваться-обсушиться, а потом потихоньку педалить шоссе.
3. Оптимизм в отношении погодных условий: на затяжной дождь надо было рассчитывать как на 100%, а не радоваться прогнозам.
3. Поздний выход: если бы мы стартанули в 11, то выиграли бы 2-3 часа сухого хода, прошли бы заросли по-сухому и спокойно ушли бы по маршруту.

Как бы смешно не звучало, ошибки "дятловские": переоценка сил, недооценка трассы, отсутствие резервов.

Кароч, хорошо, что без обморожений и переохлаждения.

Цитата

Сгоняли с +Ирина Каенба на суперкросс.

То, что было сначала — в фоточьках. И оно могло бы таким остаться.

Фактическая трасса — http://maps.yandex.ru/-/CVb6a8Pk.

С утра сгонял, сделал свои дела. Забрал Каёнбу из дома — сложили его велик ко мне в машину и поехали ко мне домой. Приехали, поточили что-то и отправились по утверждённому вчера «весёлому» маршруту.

Доехали до кладбища, потом до бывшего химзавода в поисках съезда на маршрут. Съезд нашли с третьей попытки, ушли на него.

Тихонько педалим, разговариваем, вдруг сзади выруливает слегка прокачанная «Нива». Притормаживает рядом с нами. Оттуда вывешивается мужик и спрашивает: «А я доеду так до Ильинского тракта?». Ответили, что сами не в курсе, но, вроде, да.

Мужик умчался. Мы попилили за ним.

Едем — говна, трэш, угар, немного грязи. Где-то педалим на 1:4, где-то тащим велики на себе. Навстречу возвращается «Нива». Каёнба тыкает в мужика встречным телодвижением, мужик вывешивается. Что-то обсуждают про навигатор и про то, что мужик дальше ехать не рискнул.

Пофиг, едем дальше.

А дальше начинается чистилище — грязь по педали, лужи по три метра, скользко и мокро. Потом это превращается в обходную дорожку и упирается в полосу ЛЭП.

Пофиг, мы кабаны.

Едем вдоль ЛЭП. Дорожка сначала зарастает и сужается, потом превращается в едва прокатанную тропу. Начинает накрапывать дождь, становится чуть холоднее.

Упираемся в ещё одну ЛЭП и просеку под неё. Встаём под осины, чтобы спрятаться от дождя — и тут валит снег. Понимаем, что наш марут должен быть без такой хрени с ЛЭП. Понимаем, что заблудились. Охреневаем, ржём про то, что брат нас отговорил от газовой горелки. Звоним +Weda Junguru, дальше идёт двойная слепая навигация. Договариваемся до того, что надо ехать налево.

Дождь, мокрая трава. Педалируем, попадаем на обходческую ветку нефтяников Северокамского иместорождения. Едем по ней.

Упираемся в перекрёсток, на котором долго думаем про выбор направления. Выбираем самое проезженное.

Начинается глина. Вместе с накрапывающим дождём — самое то. Колёса становятся в два раза больше, Велики — в два раза грязнее. Пока терпимо.

Доезжаем до первой качалки. Фотографируемся-растыкаем. Думаем, куда ехать дальше. Больше фотографироваться уже не будем.

Начинаются реальные говна. Грязь набивается между рамой и колесом, из-за чего местами велик тащить просто ад — колёса не крутятся, ноги скользят.

Доезжаем до ЦДНГ, поднимаемся в горку, дико упарываемся, упираемся в тупик. Возвращаемся обратно, едем ( вернее, тащимся) в горку. Доезжаем до первой встреченной деревеньки.

Там Каёнба интересуется у первого попавшегося человека ответом на вопрос «Где я?». Первый попавшийся человек — монаховидный, в хламиде, с окладистой толстовской бородой и пирсингом в брови.

Говорит, что это Ерохино, а до нормальной дороги осталось полтора километра.

Тащим велики дальше. Капает дождь, флиска и перчатки на пятый час катания промокают. У Каёнбы мокрые ноги. Выходим на трассу.

Как только вышли на трассу сразу на первом разгоне устряпались грязью с колёс. Мёрзнем. Останавливаемся каждые полкилометра.

Доезжаем до деревеньки «типа Стряпунята». Заходим в магазин — в магазине нет света. Каёнба закатывает велик в торговый зал, я оставляю свой в тамбуре. Идём тариться водой и едой. Каёнба находит носки и покупает.

Просим поесть прямо в зале. Идём к тумбе на выходе и едим. Уже почти доели, как в этот момент из подсобки вываливается гоповатое тело и с криками «Блять! Вы охуели! Тут не ёбаная стоянка для ёбаных великов» пытается подвалить к нам. Быстро жрём и быстро сваливаем.

Снаружи Каёнба меняет носки. Мы замёрзли, зуб на зуб не попадает. Пальцы не чувствуются. Задницы и ноги мокрые.

Педалируем по чуть-чуть. Начинает темнеть. Светотехники у нас никакой, поэтому страшно ехать по дороге, но делать нечего.

Начали замерзать так, что ехать нормально не получается. Вдобавок к этому пошёл проливной дождь, а велокомпьютер показал +6 градусов.

Решили найти какую-нибудь автобусную остановку.

Уже в темноте нашли, встали там. Велокомпьютер показал +4 градуса, на улице проливной дождь, мы мокрые и нас бьёт дрожь.

Позвонили братьям, попросили приехать на машинах и забрать нас. Пока ждали братьев, шутили про согревание друг друга в стиле NOT GAY и то, что понимаем команду Дятлова. Стало дико холодно и стрёмно.

Дождались первого брата и заползли к нему в машину греться. Сидения пришлось накрыть тряпками, т.к. на нас было по полсантиметра грязи.

Дождались второго брата и разъехались по домам.

Такие дела. Урал — дело тонкое!
Ну и навигатор да капитан — мозги.


Всем медицинского спирта, ребята.

Это была самая лёгкая часть. Практически прогулка. Потом мы уже камеру не доставали вообще.

[Reylonds]

хз, у меня после такого на 90% было бы воспаление легких.
поэтому я взял гибрид. и час назад думал пойти покататься, но решил подождать недельку. потеплеть должно. в +3 и дождь даже по городу ездить наверное не самое лучшее занятие

[Reylonds]

поездил таки часок. хорошо...
только вибрейки скрипят, вернее звук резины по металлу... надо будет попробовать гидравлику на распродажах на чайнике купить.